● 福特（进口）探险者
顶配车型官方售价53.98万元，优惠幅度3万元左右。
福特探险者是福特2013年推出的中大型SUV，外观棱角分明看起来充满了力量感，体型庞大并且散发着浓重的美式粗犷味道。它的接近角和离去角分别只有21.7°和21.4°，最小离地间隙为193mm，有一定的越野基础，但不是很强。
探险者空间表现整体令人满意，身高182cm的体验者在前两排都能较轻松的乘坐，第三排座椅对于成年人来说空间表现一般，建议乘坐170cm以下的乘客。另外值得表扬的是探险者第三排座椅可以电动向前折叠，并且可以隐藏到地板下，提高实用性。
探险者后备厢正常容积为590L，放倒第三排座椅后可以得到1240L的空间，全部放倒后空间可扩展至2290L，空间扩展性非常强，满足日常使用绰绰有余。
探险者搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率291马力，最大扭矩354牛·米，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱，这样的动力组合推动一台2.2吨的SUV来说应该是刚刚合适。探险者的油门比较灵敏，前半段的行程就能够满足一般超车需求。悬架设定充满韧性，并不是很软，在保证良好舒适性的同时还能保留部分路感回馈给驾驶员。
探险者采用多片离合器式中央差速器结构的适时四驱系统，并且带有四轮电子辅助，另外，探险者还装备了路况实时管理系统，电脑能够根据每一种不同路况相应地调整其性能表现，对发动机输出、油门反应、变速箱换挡和电子稳定系统等作出相应调整。
普通模式：扭矩偏向前轮，按需要向后轮输送动力，省油为主要目的。
泥地模式：油门灵敏度降低，限制升挡并减少车身稳定控制系统的灵敏度，使车辆保持持续动力输出。
沙地模式：调节油门向车轮输送最大扭力，变速箱尽可能长时间地处于低挡状态，让车轮高速转动。
雪地模式：提供更为谨慎的油门控制，变速箱善于进入高挡位，并提升牵引力控制系统的敏感度以限制车轮打滑。
我们对探险者四驱系统用滑轮组进行了测试，分别是仅有一个前轮有附着力，和仅有一个后轮有附着力的情况。尽管它采用了适时四驱系统，但依靠电子辅助系统探险者都通过了，我们给予好评。
● 点评
福特探险者拥有很强的综合实力，它并不仅限于在城市中驾驶，依靠强大的电子辅助与四驱系统可以满足一些低强度的越野路况。另外7座设计也能保证日常使用时所需的空间，顶配车型53.98万元的售价在同级别车型中也拥有较好的性价比，值得考虑。
