● 广汽本田 凌派
售价：11.48-14.98万
今年新科国际足联金球奖得主C罗代言的凌派是今年国内紧凑型车市场的一匹黑马，这款本田为国内市场量身打造的第一款车。它的出现表明了本田在国内战略的转变，相对于思域差异化的定位也为本田找到了新的增长点，而半年来出色的销量也更是证明本田此次真的赌对了。
为了讨好国人的审美，凌派的设计团队为此专门融入了一些来自中国建筑的设计灵感，闪闪发亮咄咄逼人的霸气前脸与雅阁非常相似，大面积的镀铬装饰和全LED大灯，遍布车身的犀利棱线，都让凌派看起来非常扎眼，其车身长宽高分别为4650/1750/1505mm，轴距为2650毫米，标准紧凑型车身材。
内饰部分，凌派的设计则显得很节制，中控面板显得比较传统，细节的做工让人满意但是材质却不显高档，中控台上大面积的硬塑料材质显然没有考虑到国内消费者的喜好。内饰最大亮点是全新的智能互联系统，采用一块7英寸的电容屏，触摸操作反应灵敏，菜单功能简介清晰，使用便利，此外，车内设置了两个USB接口和一个HDMI接口，非常实用的设计。
凌派车内的储物空间丰富且合理，后备厢更是大得离谱，588L的容积在同级别数一数二。乘坐空间也是它的一大卖点，身高1.78米的编辑坐在后排，腿部余量可以轻松超过两拳，完全可以和主流中型车的空间媲美，这样的表现在同级别中绝对是数一数二的，只是头部空间一般。
动力系统则是沿用本田传统的1.8L自然吸气发动机+5速平行轴自动变速箱的组合，比思域上调校略低一些，型号为R18Z5，带有本田的i-VTEC可变气门升程技术，最大功率139马力/6500rpm，峰值扭矩172牛·米/4300rpm，这套动动力总成足够的技术成熟、质量可靠，油耗和动力也都表现不错，实际驾驶中，变速箱和油门的调校偏向于沉稳。
但很出乎意料的是，凌派的底盘却保留了不错的操控性能，前麦弗逊扭力后梁式非独立悬架，与锋范结构一致，调校上也并不是一味的追求舒适，悬架富有韧性，路感清晰，而且转向感觉仍保留了本田一贯轻巧直接的风格。
小结：作为一款专门为国人打造的“本田”，凌派可谓将国人最喜爱的元素集于一身：霸气的外形、超大的空间、丰富的高科技配置以及成熟且高效的动力系统，作为一台家用车而言，它的综合实力可谓强大。当然，作为一款全新产品，知名度和口碑都是需要时间去累积的，这也是它目前最需要解决的问题，另外，如果凌派在价格上能再亲民一些的话，它将更值得推荐。
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推荐车型：1.8L AT 豪华版
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