● 特别说明：
1.每台车测量结束后会对仪器进行校零调整以保证准确性。
2.为了保证数据的可靠性，我们选取的受检车辆全部为商品车，且全部为未做过任何处理车辆，我们在取样时对取样点进行了清理，排除了污物对数据的影响。
3.每辆车的个体差异有别，另外仪器的误差也确实存在，所以我们的数据仅针对所测的商品车。
4.车漆是否坚固不仅由厚度决定，与硬度、延展性和抗磨性都有关系，但厚度同样是一项指标。
● 长城汽车
◆ 长城C30：整体表现略低于120μm，车顶漆面厚度差值较大
车型售价：6.45～8.35万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 133.7 | 123.0 | 108.3 | 114.3 | 111.7 | 116.0 | 116.7 | 116.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：118.2 | 前翼子板整体平均值：116.2 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 119.7 | 121.7 | 109.3 | 120.0 | 112.3 | 110.3 | 104.7 | 105.7 | 127.7 | 109.3 |
| 前门整体平均值：116.6 | 后门整体平均值：111.5 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 104.0 | 95.0 | 99.3 | 87.7 | 120.7 | 124.3 | 126.3 | 132.0 | 106.3 | 123.3 |
| 车顶整体平均值：101.3 | 后备厢盖整体平均值：122.5 | ||||||||
除了后备厢盖的漆面厚度，其它部位都略低于120μm的标准，车顶相对于来说是比较薄的，不过，其它部位与标准值相差不大，整体表现还是基本能够让人满意的。
◆ 长城C50：全部达成标准，表现让人满意
车型售价：7.80～9.18万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 147.0 | 135.7 | 131.3 | 148.7 | 129.0 | 143.7 | 129.3 | 129.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：138.3 | 前翼子板整体平均值：134.1 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 125.3 | 130.0 | 87.0 | 131.0 | 127.7 | 127.7 | 130.7 | 105.0 | 141.7 | 130.7 |
| 前门整体平均值：120.2 | 后门整体平均值：127.1 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 154.3 | 150.3 | 146.3 | 146.7 | 137.3 | 144.7 | 158.7 | 142.7 | 120.7 | 152.3 |
| 车顶整体平均值：147.0 | 后备厢盖整体平均值：143.8 | ||||||||
在漆面厚度的表现上，长城C50让人很满意，整体表现都在120μm以上，并且大部分的平均厚度都在130μm以上，用料方面表现出了自主品牌比较厚道的特点。
◆ 长城哈弗M2：除了车顶漆面厚度低于100μm，其它部分与标准值相差不大
车型售价：6.79～7.79万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 116.3 | 113.3 | 119.7 | 102.7 | 119.0 | 113.0 | 125.0 | 114.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：114.2 | 前翼子板整体平均值：117.4 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 111.3 | 116.7 | 111.0 | 115.3 | 119.3 | 114.3 | 130.3 | 116.3 | 124.7 | 119.0 |
| 前门整体平均值：114.7 | 后门整体平均值：120.9 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 100.3 | 98.3 | 99.7 | 97.3 | 98.3 | 139.3 | 114.0 | 121.7 | 125.0 | 117.0 |
| 车顶整体平均值：98.8 | 后备厢盖整体平均值：123.4 | ||||||||
哈弗M2的整体表现基本合格，只是车顶的漆面厚度比较薄，已经低于了100μm，后门和后备厢盖的部分达到标准以上，其它部位略低于120μm，但相差的数值也都控制在10μm之内。
◆ 长城哈弗M4：车顶漆面厚度与标准值相差较大，其它部位基本在120μm左右
车型售价：6.39～7.19万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 134.0 | 119.7 | 134.0 | 108.0 | 120.0 | 131.3 | 116.7 | 115.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：123.1 | 前翼子板整体平均值：121.1 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 114.3 | 115.3 | 113.0 | 114.7 | 119.3 | 108.0 | 112.3 | 101.0 | 131.3 | 111.3 |
| 前门整体平均值：115.3 | 后门整体平均值：112.8 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 107.0 | 113.0 | 113.3 | 88.7 | 110.7 | 116.3 | 111.7 | 104.3 | 121.0 | 97.0 |
| 车顶整体平均值：106.5 | 后备厢盖整体平均值：110.1 | ||||||||
哈弗M4除了车顶部分的漆面低于110μm，其它部分都表现不错，发动机盖和前翼子板的漆面厚度达到了标准以上，而车门和后备厢盖略低，整体表现让人能够接受。
◆ 长城哈弗H6：前翼子板的漆面厚度略薄，其它部分成绩让人满意
车型售价：9.58～15.18万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 135.3 | 124.3 | 126.0 | 129.3 | 129.7 | 107.0 | 107.0 | 115.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：128.9 | 前翼子板整体平均值：109.7 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 121.0 | 127.3 | 90.3 | 120.0 | 128.3 | 122.3 | 136.3 | 102.7 | 125.7 | 120.7 |
| 前门整体平均值：117.4 | 后门整体平均值：121.5 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 123.3 | 128.0 | 133.7 | 128.7 | 117.0 | 124.3 | 122.7 | 121.0 | 106.3 | 130.0 |
| 车顶整体平均值：126.1 | 后备厢整体平均值：120.9 | ||||||||
哈弗H6在长城的SUV车型中还属于新兵，不过，漂亮的外形设计让它一上市就出现了供不应求的场面。在漆面测试中，整体表现基本让人满意，只有前翼子板和前门略低于了120μm的标准。
