● 雪铁龙C5 TOURER
顾名思义,TOURER就是旅行者的意思。雪铁龙C5 TOURER也是旅行版家族的重要一员,这款与标致508SW出自同一平台的车型同样具有着浓郁的法系色彩,车身的流畅感丝毫不亚于三厢轿车。
像君威一样,国内消费者普遍反映雪铁龙C5的后排头部空间偏小,那么旅行版可以很好的解决这个问题。C柱后的线条不再下滑,而是平直地延伸到尾厢末端,空间问题自然得到很好的解决。当然,这只是旅行版最基本的优势,后备厢空间更是不用说了,放倒之后平整的地板也是轿车不能比拟的。往虚一点说,雪铁龙C5 TOURER在实用性之外,推崇的那种休闲的生活态度令人向往。
● 奥迪A4 Avant
据肉眼观察,在德国的马路上,奥迪旅行版的出镜率似乎比奔驰和宝马更高,其中A4 Avant已经成为街车。虽然奥迪A4在国内大卖,不过中国从未正式进口过A4的旅行版轿车。记住,奥迪旅行车的后缀叫做Avant。
去年底出差去德国拜访奥迪总部的时候,工作人员表示如果觉得时机成熟,可能会在2012年投放旅行版轿车。目前来看,这个消息还具备一定可信度的,我们也曾经捕捉到过旅行版在国内的谍照。
● 宝马3系Touring
尽管宝马5系的旅行版已经提前一步进入国内,但它毕竟还是中大型车,至少我还偏执的认为,购买中大型车的消费者并不会去选择5系旅行版。相比而言,中型车级别的宝马3系Touring才更有意义。
相比奔驰C级旅行版的话,我更喜欢宝马3系,其实就是仅仅因为外形更为流畅,宝马3系旅行版的线条依然延续这三厢版本的硬气,而奔驰C的尾灯似乎有些无精打采。既然2011年下半年宝马5系的旅行版已经正式的引入了中国,那么2012年3系旅行版会不会也会过来呢?
● 更多国内常见车型的旅行版本
『福特福克斯(左)和蒙迪欧(右)的旅行版轿车』
『新款奥迪A6(左)和奔驰E级的旅行版』
几乎每款欧洲版轿车都伴随有旅行款车型,国内常见车型的旅行版本还有福特蒙迪欧、福特福克斯等,但目前来看这两款车型几乎没有进入中国的可能;作为中大型车的奔驰E级和奥迪A6也有各自的旅行版本,奔驰E级的消息尚不得而知,至少奥迪A6 Avant有可能在2012年会进入国内。