7-8万编辑个人推荐车型

苑璐
2011-12-30 08:00 /浏览

导购编辑张子仪

对这个价位车型的认识、自己的需求:

     7万元这个价位,云集着众多自主品牌紧凑型车以及合资小型车,面对的消费群体应该集中在初次购车的普通工薪阶层,而且这些人大多生活在二三线城市,因为生活在大城市的孩子受所谓的“时尚潮流”影响太深,即使月工资只有2000块,也得打死脸充胖子,怎么着也得10万起步吧!当然这只是我偏激的想法。

     说实话,虽然生活在北京,但我却实实在在的属于北漂一族,所以我的购车观点也会比较传统。但这并不意味着我是一个没有个性的普通青年,或许换一种说法更加贴切:为了照顾家人的观点可以牺牲自己的个性,的确是这样的。换句话说,这个价位我首先一定会选择三厢车,这也是家里人能接受的。我想有如此高尚情操的人应该不止我一个吧!

     当然,即使是同一个人选择不同价位的车,需求也会有所不同。如果让我花7万元购买一辆车的话,那么我原则上的需求会有以下三点:

1、皮实耐用
2、做工不要太糙
3、以实用为主

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型

     综合以上因素和需求,我最终推荐宝骏630。虽然宝骏是一个全新的汽车品牌,对于很多人来说还并不了解,但这并不代表宝骏630是一个全新的试验品。恰恰相反,宝骏630的技术相当成熟,几乎所有的硬件都经过市场的充分认证,从发动机、变速箱到底盘都是在通用的强大技术支持下完成的,甚至你可以把它看作是一款合资自主品牌车型,而原型车就是家喻户晓的凯越。所以,对于车辆的可靠性方面我比较放心。而且,实际驾驶起来宝骏630也拥有合资车稳重、扎实的感觉。

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型

    正因为有着如此强大的背景,所以宝骏630能够拥有出色的装配工艺也就不足为奇了。从外观来看,宝骏630算是这个价位令我十分满意的三厢车之一了。车身部件之间的接缝以及内饰的做工都可以媲美合资紧凑型车,而且从论坛中某些车主的用车体验来看,宝骏630的喷漆工艺也比较令人满意,上图就是最好的例证。(PS:上图来源于宝骏630论坛,文章中只说明这样一个事实,并没有充分的理由断定宝骏630的漆面质量一定很好,仅供参考)

汽车之家


宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型

    三厢车的实用性是毋庸置疑的,宝骏630在空间方面虽然不能和那些夸张轴距的紧凑型轿车相比,但是标准的身材对于普通家用来讲完全不成问题。在我们之前的体验中,身高178cm的编辑坐在宝骏630的后排,腿部空间还能有一拳的余量,而且还拥有后排中央扶手,我认为舒适性方面已经很到位了。后备厢也绝对不是摆设,445升的容积足够满足我日常购物的需求了。

为什么推荐这款车,还有什么备选吗?

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型

    说实话,从各方面的综合品质来看,最有可能的备选车型也就是腾翼C30了,这和绝大多数购买此车的网友观点基本一致。不过就外观和制造品质两方面来讲,我还是更倾向于宝骏630。

买“宝骏630 1.5L手动精英型”你还能得到的配置:

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型 宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型

『真皮座椅、电动天窗等配置的加入还给了我不小的额外惊喜』

    而且我发现,除了以上格外关注的三点之外,宝骏630还能给我一些额外惊喜。例如:电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘等等,这些配置也是导致我最终选择它的第四要素吧!

小结:

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型

    总之,宝骏630已经满足了我的三项基本要求,而且配置方面还能给我一些惊喜。外观设计更是自主品牌中少见的成功、出色。对于这个价格,我真的挑不出什么不满意了。什么?油耗?汽车之家测试的百公里油耗为7.16升,这个数值我完全可以接受,这一点论坛中的车主通过实际用车之后也可以证明。

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其他编辑对这款车的看法

    选哈弗M2的刘昱昕(看我选的车):宝骏630的整体素质尚可,不过后排空间在同级别的车型中没有任何优势,只能算是刚刚够用。

    选和悦RS的苑璐(看我选的车):品牌和车型推出的时间太短,一是认知度不高,二是没有经过长时间使用的考验,期待更多小白鼠。

    选雨燕的张可(看我选的车):太中庸,没有特点,没兴趣。

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