看完了外观，我们再来看看内饰。相信你那对宝马家族式的风格也早已熟悉，新3系也没能有什么突破，它融入了一些5系的元素进去，坦白的讲，新3系的豪华气息有所加强，让档次感进一步提高。
尽管3系轿车的运动基因不会改变，但内饰太运动化也未必是件好事，毕竟不是所有购买3系的热都是狂热的运动分子，这种偏重豪华的取向其实挺好的。上面已经提到有些地方很像5系，比如仪表设计就是如此，除了细节方面，新3系的仪表几乎与5系的完全相同，相比现款显得大方许多，同时也更为易读，但似乎少了一些宝马的经典机械美感。
在中央信息显示屏幕上，功率和扭矩的显示已经作为i-Drive的一项功能，它可以让车主了解车辆当前的即时动力输出，我认为这也是追求运动的一种表现形式。新3系中控台的布局仍然非常简洁，空调面板相比现款车型有点变化，但功能上还是一目了然。
新3系将配备的启停系统、车辆驾驶模式选择和电子换挡杆在宝马上也不是第一次出现了，有意思的是，从官图上看新3系提供了两种自动挡挡把的样式。
我对新3系的座椅包裹能力丝毫不会怀疑，因为这是它的专长，可以选装的M套件里包含翻毛材质的座椅，可以提供更大的摩擦力。加长50mm后，后排空间的局促感会有所改善，同时后排座椅可以分别独立放倒，在实用性方面做得也非常到位。可以说，新款3系的四门版或许是试图在寻找运动与乘坐之间的最佳平衡点。
| 宝马新一代3系汽油动力信息（欧洲） | ||||
| 车型 | 发动机排量 | 发动机类型 | 最大功率（马力） | 峰值扭矩（N·m） |
| 320i | 2.0L （4缸） | 涡轮增压 | 184 | 270 |
| 328i | 2.0L （4缸） | 涡轮增压 | 245 | 350 |
| 335i | 3.0L （直6） | 涡轮增压 | 306 | 400 |
新款3系的底盘结构与现款相同，前后比重仍然是完美的50:50，汽油动力方面，它全系都采用涡轮增压发动机，与之匹配的8速手自一体或6速手动变速箱，当然了，手动变速箱来国内的机会很小，不过回顾下以前的车型，这倒也不是不可能。据悉，宝马在后期还会推出四驱版和混合动力版本的3系，在提升自身性能的同时也会增加产品的竞争力。
● 总结
第六代宝马3系以崭新的面孔出现在人们面前，它的外观更加激进犀利，内饰将运动与豪华中和，加长的轴距也能提供更充裕的驾乘空间。当然，宝马的重点还是在于车辆的运动性能，相比之前更大的车身能否能保持原来的灵活或者会有惊喜，这一切还是未知数。离新3系进入国内应该还有1年左右的时间，到时候一定会卖得很火，相信华晨也做好了国产的准备，是否继续加长还不知道，加长没关系，最好也能同时生产个标准版。（文/图 汽车之家 孙涛）
