● 东风日产-骐达（2011款车型暂时未上市）
现款车型售价：10.68～14.98万
骐达在同级别车型中具有乘坐空间宽敞、燃油消耗低等优势，通过与雷诺的合作，让它刚推出的时候引来了不少人的关注。六年过后，相比同级别对手不断的推陈出新，它也该到了换型的时候了。
新骐达的首发也选择了上海车展，此次新一代骐达在外观、动力上都已经与之前的老款车型不同了。轴距加长了100mm后，车内的乘坐空间会更加宽敞，而且发动机还使用了涡轮增压和直喷技术，配合CVT变速箱，这样的动力组合在紧凑型级别中还鲜有见到。
上一代骐达在外形的设计上更多的使用了雷诺的设计元素，而此次新骐达在外形设计上则更加的符合日产最新的设计风格。相比车头，车尾的变化要小一些，全新设计的尾灯具有很强的科技感，但是遗憾的是没能使用LED灯源。尾部整体的设计与逍客倒是有几分相似，当然作为同一品牌下的车型，风格接近是很正常的。
全新设计的内饰也给新骐达增添了几分豪华的感觉，方向盘的样式也和天籁更加接近，简洁的线条让新内饰看上去更加的柔和、温馨。除了上深下浅的配色，1.6T车型使用了运动感更强的全黑内饰，再加上发动机强劲的动力，从里到外都透着一股运动范儿。
除了外观，相信大家更有兴趣了解一下它的动力系统，新骐达搭载了一台1.6L汽油直喷涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率达到了140kW，最大输出扭矩达到了240N·m，在动力输出的表现上，已经超越了别克英朗的那台1.6T发动机。这也是日系品牌在国内生产的车型上首次搭载涡轮增压发动机，具体表现如何，我们和您一样充满了期待。
在变速箱方面，新骐达使用了CVT变速箱，并且与阳光和玛驰一样，采用了副变速器技术。通过副变速器技术，可以让起步的传动比更大，面对更重的车身也可以轻松起步，CVT变速箱的钢带也不会出现打滑的现象。
● 长安马自达-马自达3（2011款车型预计今年四季度上市）
现款车型售价：11.28～14.98万
新一代的马自达3两厢版早就以进口的形式与国内消费者见面了，而三厢版车型由于已经在国内生产，所以厂家并没有把三厢版引入国内销售，也是避免了与国产马自达3出现同台竞争的尴尬场面。
此次上海车展上，我们终于等到了新款的马自达3，外形更加原汁原味。新马自达3大嘴的设计与同级别的对手相比更具视觉冲击力。与街上流行的以攻击性为主的大嘴形成了明显的对比，新马自达3的大嘴设计给前脸营造出更加活泼、年轻的感觉。
尾灯采用了LED灯源，柳叶形状的样式与马自达6睿翼相似度很高，镀铬镶边设计也提升了档次感。后备箱开启的按钮也被设计在了高位刹车灯的位置，相比之前钥匙孔的设计避免了要是划伤车漆的现象。倒车雷达的出现，也让很多欲购买马自达3的潜在用户欣慰了很多，之前全系没有配备雷达的现象一直是很多马自达3车主感到遗憾的地方。
全黑的内饰配色给车内增加了运动感，中控台具有很强的层次感，炮筒式仪表显得很时尚。除了样式上，在配置上同样表现的很运动，三幅方向盘配备了换挡拨片，拨片的方式与传统的左减右加不同，两侧均可以独立的操作加档或者减档，有点宝马方向盘换挡的设计。
仪表的设计采用了红色背光和白色指针，油表被融合到液晶屏中，水温表被指示灯所取代。不过，中央显示屏的尺寸有些小，而且红色背光的效果感觉读取信息时不够清晰，如果是白色字体配红色指针，感觉应该会好的多。
新马自达3座椅的设计看上去比较宽厚，应该可以提供不错的侧向支撑。后排两侧的座椅坐垫有前凸的设计，对于腿部的支撑应该有所提升。不过，个人感觉后排空间还是有些偏小，这点很可能将会成为被同级别其它对手攻击的软肋。
