轴距2850mm左右的中型车:
一汽丰田-锐志
售价：20.98～35.68万
当大家在这个级别中看到锐志，一定觉有有些意外，很难想到其轴距达到了中型车中最长的范围。丰田锐志时尚的外形、后轮驱动形式无时无刻不在提醒大家，它是一款主打运动的车型，而这时往往被我们忽略了它在空间上的表现。
新款锐志在外形的变化上非常明显，更加凶悍的前脸让人看上去会觉得杀气腾腾。这次变化不仅只有外表，内饰上的变化也是彻头彻尾，在做工和用料上表现出了日系车在这个级别中的较高水准。
在我们更加关注的空间上，又会是什么样的结果呢？经过实地测量，锐志的车内乘坐空间达到了1755mm，后排高度为910mm，后排宽度为1450m，坐垫进深为440mm。这里的很多数据竟然比我们上一组对比的车型还要小一些，看来空间并不是锐志的强项。
上海汽车-荣威750
售价：17.28～25.88万
当英国罗孚品牌宣布破产之后，上汽集团购买了罗孚75的全部知识产权并整合了MG的研发团队，而荣威750正是这只团队在罗孚75上打造的车型。除了对其轴距加长了100mm以外，很多细节上也融入了更多时代元素。
荣威750推出已经有好几年的时间了，但它的市场表现一直不太尽如人意，这或许与它浓郁的英伦气质和国内消费者的审美观还存在着一定的差距有关。
荣威750的轴距达到了2849mm，与锐志只是相差毫厘。最后荣威750的测量成绩为：车内乘坐空间1830mm，后排高度860mm，后排宽度1415mm，坐垫进深490mm。在乘坐空间上，荣威750的成绩到现在为止是最长的，但由于其雪茄型车身的设计，在后排高度上表现有些不足。
通用别克-君越
售价：22.19～32.29万
为了能够赢得更多的市场份额，别克在君威的平台上推出了轴距更长的车型——君越。君越的外形设计没有了君威的休闲和运动，带来更多的是沉稳、大气的风格，气质上也得到不小的提升。
在车身的尺寸上，君威已经超越了常规的中型车，有和中大型车叫板的气势。君越整体看上去浑然大气，稳重之中不失时代气息，这种设计受到了很多公务商务人士的青睐。
君越的轴距为2837mm，是我们这组对比车型中尺寸最短的，在空间上的表现能否超越前两名对手呢？君越的最终成绩为：车内乘坐空间1790mm，后排高度870mm，后排宽度1455mm，坐垫进深480mm。君威在空间上并没有很突出的表现，但个方面表现的很均衡。
| 车内尺寸 | 丰田锐志 | 荣威750 | 别克君越 |
|
轴距(mm)： |
2850 | 2849 | 2837 |
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车内乘坐空间(mm)： |
1755 | 1830 | 1790 |
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后排高度(mm)： |
910 | 860 | 870 |
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后排宽度(mm)： |
1450 | 1415 | 1455 |
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后排坐垫进深(mm)： |
440 | 490 | 480 |
小结：
在这组对比中，轴距最长的锐志在乘坐的空间上竟是最短的，较高的空间表现不会让后排的乘客有压抑的感觉，最短的坐垫进深对后排乘客的乘坐感受有所影响；荣威在乘坐空间和坐垫进深方面均取得了这组对比的优胜，但较窄的车身在车内横向空间上的表现有所欠佳；君越虽然没有突出的表现，可各方面的成绩很均衡，无论是坐垫进深或是后排高度都还是可以给乘坐者提供一个较为舒适的乘坐空间。
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总结：
中型车主要面对的还是公务和商务用车市场，所以使用它的人们对于空间提出了更高的要求。通过文章的对比，明显看出，轴距的长短并不能最终决定乘坐空间的大小程度，想要有一个舒适的车内空间各方面表现均衡才是最重要的。对于舒适程度每个人的要求也是不一样的，要想选择一辆自己满意的车型，除了要多去对比，亲自尝试也是必不可少的。希望通过此篇文章能够让您了解该级别车型中，空间表现较好的车型。除了此篇文章，我们还有针对其它级别车型空间的对比文章提供您参阅。（文/汽车之家 苑璐）
