[汽车之家 新车图解] 对于一个盛产MPV的品牌来说，丰田在国内的MPV市场却没有什么上佳的表现，除了普瑞维亚，我想大多数朋友对于丰田的MPV都没什么印象吧。放眼目前的国内汽车市场，MPV也算是为数不多的缺乏竞争的车型，看着本田奥德赛的风光无限，丰田没有理由置之不理，其也已经开始了自己在MPV市场上的布局。
我们今天介绍的WISH就是一款定位中端的MPV，它有着和奥德赛相近的车身尺寸，并且在日系车擅长的空间和经济性上也都有着出色的表现，那么它能否威胁到奥德赛的地位，或者说给中端MPV车主一个新的选择呢？让我们看看它的表现吧。
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● 外观：运动大于商务
虽然我们看到的这款WISH已经是最新的的第二代产品，但是从前脸来看它并没有引入太多丰田家族的最新设计元素，圆润流畅的线条和目前丰田车见棱见角的锋利设计有很大区别，如果摘掉车标你还能认出它是一辆丰田车吗？
WISH的尺寸为4625mm*1720mm*1590mm，对于一款7座MPV来说这样的尺寸并不算大，至少和奥德赛相比，其在长度和宽度上都分别短了185mm和82mm，这已经是一个不小的差距，而它只是在车辆的高度上略占优势，领先了20mm。
相比平淡无奇的前脸，侧面的造型更能体现出WISH的特点。高高上挑的腰线以及运动侧裙边都体现了车辆的动感。不过受到车长的影响，它的轴距也只有2750mm，相比奥德赛短了80mm之多。门把手上的触摸感应解锁系统是一项既有科技感，开门时又很有面子的配置，多出现在豪华车上。
在我看来车尾的设计比较成功，显得十分大气。车顶扰流板带有LED高位刹车灯，横置式的尾灯组造型美观，还加入了流行的LED元素。宽大粗壮的后保险杠让车尾看起来十分沉稳，显得力量感十足。
引入国内的WISH搭载一台代号为3ZR-FE的2.0升自然吸气发动机，在动力参数上并不突出，最大功率和扭矩分别为141马力和189牛米。十幅铝合金轮毂的样式比较普通，轮胎的尺寸仅为195/60 R16。备胎位于车尾的底部，这样做能够节省一些空间。而后悬挂采用我们熟悉的扭力梁式，它的优点同样是成本低、节约空间。
