[汽车之家 新车图解] 在本次2020芝加哥车展上，克莱斯勒发布了2020款的大捷龙。作为改款车型，新车的面貌更新潮，推出了运动气息十足的黑化版，而且还加入了四驱系统。
同市面上许多轿车和SUV的做法一样，新款大捷龙将有两种外观风格，也就是“豪华（左）”和“运动（右）”，细分的话则是Touring，Touring L，Limited和Pinnacle这四种车型，能更好的照顾到目标人群。
豪华版有着美系车常见的镀铬装饰，在前格栅、轮圈、车窗等部位都有体现，符合我们对于传统美系车的理解；新增的运动版则采用流行的全黑化设计，相当时髦，此举应该能打动更多的年轻人买家。
新款大捷龙的前脸较老款更加犀利，甚至有一丝凶狠，MPV那种端庄感有所颠覆。LED头灯组当然也是重新设计过的，毫无疑问，它现在年轻多了。
由于是中期改款车型，大捷龙的侧面基本维持现有，车身尺寸想必也不会有大的变化（官方还未给出）。现款Pacifica的三围是5176mm/2037mm/1777mm，跟咱们常见的GL8大小差不多，来到国内的话是个宜商宜家的好选择。
新款大捷龙将有17、18、20英寸三种尺寸的轮圈，样式共计6款。图上这款黑色轮圈采用磨砂漆涂装，样式较为运动，但尺寸不详。
尾部的变化主要是采用了贯穿式的尾灯，这也是当下很流行的设计，在这款“运动版”上，它还有着熏黑处理，细节做得很彻底。
对应两种外观风格，新款大捷龙也有着两种风格的内饰，一种是凸显豪华的黑/土黄色内饰，另一种则是全黑内饰，不过目前还不清楚这两种外观和内饰是否能任意组合，关于这些细节信息我们会持续更新。
中控台的风格变化不大，依旧比较传统。多媒体是新的Uconnect 5系统，界面比之前的漂亮多了，屏幕的尺寸为10.1英寸，系统支持CarPlay和Android Auto，并且带有4G LTE Wi-Fi热点功能。
手机无线充电功能也没落下，其全车带有USB和Type-C两种接口共计12个，相当体贴。
宽大舒适是大捷龙的一大特点，新款Pacifica同样保持。它依旧采用2+2+3的座椅布局，配置方面和实用性都很不错，在最高级的Pinnacle车型上，车厢内装的豪华程度进一步提升，高级真皮随处可见。
新款大捷龙延续了老款的动力系统，即3.6 V6自然吸气发动机和3.6 V6插电混动（PHEV）两种，自然吸气版本搭载9AT变速箱，混动车型则匹配E-CVT变速箱。
在自然吸气版本上，这台发动机的最大功率为287马力、最大扭矩355牛·米（根据资料换算）；在混动版本上，发动机参数暂未给出，官方给出的纯电续航里程为33英里（约53公里），电池组的容量维持老款的16kWh。
纯汽油动力的大捷龙将配有适时四驱系统，辅以多种驾驶模式，Pacifica将有着比老款车型更好的操控性/冰雪路面稳定性，这是动力方面最大的变化。
总结：新款大捷龙的变化完全符合我们对于“中期改款”车型的理解：动动整容术，装修一下内饰，再优化优化动力，虽算不上天翻地覆，但综合实力也是有提升。在美国大捷龙是家喻户晓的车型，宽敞舒适配置丰富，希望改款后的它也早点来到国内。（文/汽车之家 孔晨星）
