[汽车之家 新车图解] 自2015年来，迈巴赫S级(参数|询价)在全球收获了近60000台车的销量，标志着这一顶级品牌复苏的成功。如今，这款位于戴姆勒集团内乘用车金字塔尖的产品也推出了全新一代。
眼前这台便是全新一代迈巴赫S级，它采用双色车身涂装，据官方资料，双色车漆采用手工喷涂，整个流程长达一周。
前中网采用迈巴赫特有的竖直格栅，与普通S级区别明显，更加庄重，富有气场。
发动机舱盖上一道明显的镀铬线，贯穿前后，为车头增加了一份独特的气质。
迈巴赫S级搭载奔驰旗下最先进的数字式LED大灯，每盏大灯的照明模块均包括三个LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，可想而知它比如今使用的几何多光束LED灯拥有更好的分区照射效果，同时也会更加智能。
大灯内部的细节令人赏心悦目，宛如一件精美的艺术品。这在迈巴赫S级的下游车型可能是一个价值不菲的选择件。
来到车身侧面，优雅而修长的线条透露出奔驰研发这类超长轴距大型车老道的经验。虽然它的轴距比起长轴距版S级还要再长18cm，达到了3396mm，但看着一点也不臃肿。
被网友戏称为“大锅盖”的轮圈样式依然出现在全新迈巴赫S级之上，它的辐条更少，看起来更简洁。这样的样式大多数车都不容易驾驭，但迈巴赫S级可能是个例外。实拍车辆采用普利司通泰然者系列轮胎，尺寸为255/40 R20。
隐藏式门把手自然在迈巴赫S级上不会缺席，它的出现为车辆解锁又增添了些许仪式感。门把手上刻有Mercedes-Benz字样，细节到位。
迈巴赫车系标志性的三角窗得以保留，宽厚C柱上仍带有品牌Logo，相比现款它的尺寸更大，并且带有背光照明。
车尾部造型基本和现款奔驰S级保持一致，类似三角形样式的尾灯样式还颇具争议，但没人否认它点亮时的效果足够吸睛。
进入车内，迈巴赫S级给人一种置身游艇中的错觉。由玫瑰金与紫水晶配色构成的迎宾氛围灯光带又给车内增加了一副温馨的氛围和恰当的归属感。
车内用料堪称奢华，双手容易触及之处基本被上等的Nappa真皮包裹，大面积的实木装饰手感温润，典雅又不失时尚。
仪表盘为12.3英寸屏幕，受展车条件暂时无法详细体验，当然它还有更多的显示主题与样式。
车内的主要操作藉由一块12.8英寸触控屏完成，它设计时充分考虑了驾驶员的可触及性，位置和角度非常合适，其功能性自然也不在话下。
迈巴赫S级还拥有多屏互联功能，简单说它更像一个整体，用户可以通过拖拽到屏幕显示的相应座位处，对导航、视频或是音频等完成隔空分享。
由Burmester出品的4D环绕立体声音响系统我们在之前的全新S级海外试驾上曾有体验，其效果可谓震撼，配合与音乐律动同步的座椅按摩功能给人以极为深刻的沉浸式感受。
关乎空间的体验，我不想赘述过多，你只需知道，在大幅加长之后可以非常肆意地去享受旅途就足够了。
后排座椅舒适性无需任何质疑，头枕软垫，独立腿托这些当然不会缺席，其中腿托和脚托的调节行程还分别增加了50mm和10mm。后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度高达43.5°，给乘客营造了十分安逸的乘坐环境。
座椅背部充斥着大面积的木质饰板，以及一个后排正面气囊。极具设计美感的同时彰显着丰富且前沿的配置。
迈巴赫搭配的行政座椅还带有一些创新功能：它的肩颈部带有加热功能，而且后排乘客可以使用安全带递送器将其保持在与身体最贴合的位置。
迈巴赫S级的后排车门可以电动开闭，这在以前似乎是劳斯莱斯那个价位的车型才配备，光有这些还不够，它还能通过“后排智能感应助理”判断乘客意图，通过目光手势等完成对车门、灯光的控制。
动力系统方面，目前已知的信息是这一代迈巴赫S级会推出S 580和S 680两个版本，前者使用4.0T V8发动机，最大可以输出503马力，并且带有最大功率20马力的电机，组成48V轻混系统。后者仍然使用经典的6.0T V12发动机，最大功率612马力。在此基础上，S 680首次匹配了9速手自一体变速箱和四驱系统，让旗舰型号的硬件配置再无遗憾。
底盘及转向方面，智能魔术车身控制系统和后轮转向功能也会出现在全新迈巴赫S级上，前者可通过电控系统以每秒1000次的速度监测路况，并针对弹簧力度、车身侧倾、俯仰等做主动调整。后者则拥有最大10度的转向角，更大程度方便了泊车时的转弯灵活性。
全文总结：
经典美学和前沿科技的完美融合，是我体验完全新迈巴赫S级给出的评价。作为全新的一代旗舰，它拥有着武装到牙齿的新潮配置，以及足够极致的乘坐感受。另外在一些设计上虽然有不少创新，但也保留了大多数为人所广泛接受的经典元素。近乎完美地融合了科技感与豪华感，是迈巴赫S级在同价位无直接对手的前提下还能完成自我突破的关键要素。（文/汽车之家 蒋易辰 摄/广州车展前方报道团队 部分图片来自奔驰官方）
