虽然前驱,但这一点不影响128ti成为一台实力钢炮

宝马1系(进口)
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王申 责任编辑
2020-10-13 00:00 / 浏览
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  [汽车之家 新车图解]  近日,宝马放出了前不久刚刚在纽博格林赛道完成最后测试的宝马128ti(以下简称128ti)官图。这是自1997年以来,宝马首次再度启用“ti”命名,新车远不止“1系变体”那么简单,注重运动基因的它填补了宝马120i及M135i xDrive之间的空白。

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宝马(进口) 宝马1系(进口) 2020款 128ti

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    128ti的整体外观还是遵循1系M Sport风格设计取向,独特的前包围及特殊造型进气口搭配“标红”元素彰显其独特个性及运动基因。另外高亮黑的“双肾”格栅也格外抢眼。

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    来到侧面,车头下包围处的红色饰条依旧可见,并且侧裙也同样使用了红色加以点缀,在末端还印有“ti”字样加以点缀。

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    “Y字形”双色轮圈内部的红色四活塞卡钳相当显眼,红色卡钳在1系车型上还是首次使用。前通风盘为360x30毫米,后轮为300x20毫米内通风制动盘的浮动卡钳。18英寸Y型553M双色轮圈搭配225/40 R18运动轮胎。

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    内饰方面,可以看到使用了大量的红色缝线加以点缀,整个中控台T字区造型并没有太大变化,整个内装变化都在细节之处。128ti可以选择Dakota皮革和M运动型座椅(一体式),中央扶手上的“ti”字样同样是区别于普通车型最大的亮点所在。

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    动力方面,该车搭载2.0T发动机,马力低于M135i xDrive,为262马力(M135i xDrive 302马力)与之匹配的是8速自动变速箱,新车0-100km/h加速时间为6.1秒。这台发动机另一大亮点是排放符合Euro 6d标准,二氧化碳排放每公里仅148-139克,ASD系统可针对真实的发动机声音进行特定的放大,增强运动氛围的营造。

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    128ti针对底盘及动态部分进行了不小的改动,首先是针对其特性提供的M Sport悬架,整车高度降低了10毫米,进一步降低了重心。其次,前轴配备的Torsen限滑差速器进一步增加了行驶中的敏捷性及稳定性,改善牵引力的同时尽可能贡献更多的驾驶乐趣。

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    262马力、Torsen限滑差速器、更低、更轻以及毫不掩饰高调的鲜红色刹车卡钳,这一切都标示着这台小钢炮车型卓越的性能及张扬的个性。作为宝马120i及M135i xDrive之间填补空白的车型,128ti将进一步细分运动市场,丰富1系家族阵营。(图/文 汽车之家 王申)

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